F1西班牙站排位赛：诺里斯以微弱优势夺冠，安东内利功亏一篑

在当地时间12日下午4点（北京时间晚上10点），F1西班牙站的排位赛拉开帷幕。这场比赛开始于18分钟的Q1，随后15分钟的Q2将淘汰最慢的6位车手，最终留下的10名车手将在最后的13分钟Q3中争夺杆位。由于这是车手们首次在马德里赛道上竞争，而赛道的攻势点有限，因此排位赛的结果将对决赛结果产生重要影响。赛前的第三节练习便出现了变数：汉密尔顿经历了碰撞还能够继续参与竞争，而贝尔曼却因事故只能缺席，这使得排位赛仅有21辆车参赛。

在如此紧张的环境下，Q1阶段的领先车队最先开始计时。安东内利和维斯塔潘首次出场就交出1分33秒前段的优秀成绩，而中后段的博托莱托也发挥不俗，显示出所有车手仍有提升空间。最终，拉塞尔在最后一刻以微弱优势超越安东内利，成为Q1的第一名。然而，两位红牛车手的成绩与拉塞尔仅相差不足0.2秒，显示出他们将成为梅赛德斯车队的主要竞争对手。相对较慢的后段车队中，阿尔本凭借0.005秒的微弱优势挤掉队友塞恩斯获得Q2资格，塞恩斯与阿隆索等人则遗憾出局。

进入Q2后，梅赛德斯车队迅速交出优于第三节练习的成绩，然而只有维斯塔潘凭借前一阶段的保守策略，借助中性胎的优势微幅刷新了安东内利的纪录。法拉利车队也趁机在赛道出现空档时交出三名车手的强势圈速。在后段，奥迪与小红牛并肩作战，由霍肯伯格和林德布拉德暂时掌控优势。面对困难的Alpine车队，科拉平托虽在后半程有所反弹，但加斯利的表现不佳，使得他与其他几位车手一同止步，维斯塔潘再次提升圈速至1分32秒4，为Q3的竞争奠定了基础。

Q3赛段，安东内利以1分32秒140开场，拉塞尔紧随其后，但汉密尔顿很快以1分32秒079的圈速反超。尽管维斯塔潘在第二个计时段创下最快成绩，之前的失误却让他无缘前两名，最后只能以0.254秒的差距位居第五。在短暂的调整后，安东内利成为第一个进入1分31秒的车手。但随后，诺里斯凭借出色的第一和第二计时段成绩，以1分31秒824的微弱差距，成功夺得杆位，维斯塔潘只能屈居第三。

最终，第四至第十名依次为汉密尔顿、勒克莱尔、拉塞尔、皮亚斯特里、劳森、科拉平托和林德布拉德，前八名车手的差距仅为0.5秒。尽管两位法拉利车手的表现接近，但他们在上周的对决中互不相让，成为了即将到来的发车时变数的一部分。